Die dunkle Seite

Die "Service fällig!"-Anzeige im Auto meiner Frau hatte schon länger genervt. Und jetzt hat es grad ins Programm gepasst, meiner Liebsten das Darkmobil zu überlassen und ihr Sportbäckchen in die Werkstatt zu bringen. So in etwa weiß ich ja, was mich in solchen Glaspalästen für ein Getue erwartet, aber diesmal hat sich der Premium-Hersteller wirklich selber übertroffen. Die Terminabsprache orientierte sich nicht etwa an der Auslastung der Werkstatt, sondern daran, wann "mein persönlicher Serviceberater" Zeit für mich hat, das Fahrzeug entgegenzunehmen. Na gut, wenns der Wahrheitsfindung dient, denkt man sich und nimmt Platz, um mit Herrn Sowienoch vor seinem Computer die ganze Fahrzeughistorie durchzukauen beim Versuch herauszufinden, was jetzt eigentlich genau fälig sein soll. Ah, TÜV wäre im August fällig gewesen, aber das hat der ach so schlaue Bordcomputer natürlich nicht vermeldet. Naja, sei's drum, also TÜV und Abgasuntersuchung, Inspektion mit Ölwechsel, und Wechsel der Bremsflüssigkeit wäre auch mal wieder an der Reihe, nein, sonst ist eigentlich nichts aufgefallen.

Und als ich mit Blick auf die Uhr grade denke, "Orrr, ham wers jetzt bald", sagt mein persönlicher Serviceberater (der im Übrigen der Bruder des nervigen Tankwarts an der Shell-Tanke sein könnte): "So, nun fahren wir das Fahrzeug mal in die gläserne Annahme". Das Procedere war mir neu, da gibt es also im vorderen Bereich des Glaspalastes ein Extra-Glaskabuff, zweigeteilt mit Hebebühnen, steril wie beim Zahnarzt, kein Tröpfchen Öl auf dem Teppich. Und da will herr Sowienoch das Fahrzeug in meinem Beisein genauer begucken. Aber bevor diese Darbietung stattfinden kann, muss der Audi-Mann erst mal das Auto meiner Frau hier rückwärts reinrangieren, und weil irgendein Heudeu seinen R 8 in die zweite Reihe gestellt hat, wo er nicht hingehört, kurbelt Herr Sowienoch erst mal einen großen Rangierbahnhof zusammen, bis das Auto endlich im Glaskabuff steht.

Dann das Klemmbrett geschnappt und die Batterieleuchte und große Begutachtung mit Mr.Wichtig-Gesichtausdruck, und ich denk mir so im Stillen, Junge, du bist doch kaufmännischer Angestellter, mim hier doch nicht den Checker, der auch nur eine Zündkerze auswechseln könnte, wenns drauf ankäme. Dann fährt er die Hebebühne hoch, und die knabenhafte Freude an diesem Großspielzeug dampft ihm aus allen Poren. Wieder großes Rumgeleuchte und "hm, hm"-Gegucke. Ah, da hat der Motor ein bisschen "geschwitzt", wie man so sagt, und ich kann mir den Hinweis nicht verkneifen, dass man das auch von oben sehen könnte, wäre da nicht diese alberne und unnütze Plastikabdeckung über dem Motor. Aber ich will da gar nicht ins Fachsimpeln kommen, meine Zeit ist ja auch Geld, und ich will diese Performance endlich hinter mir haben.

Aber ich mache mir keine Illusionen darüber, dass die Gage des Autochecker-Darstellers Herr Sowienoch und die aufwendige Hebebühnenhydraulik in der gläsernen Annahme nicht zu knapp in der Werkstattrechnung eingepreist sein wird. Als ich es dann ein paar Stunden später Schwarz auf Weiß habe (etwas über 500 Euro, zuzüglich Mehrwertsteuer), muss ich dann doch schlucken. Für die gleichen Arbeiten am Darkmobil (okay, die Kupplung muss man beim alten BMW meines Wissens nicht zwingend mit entlüften, wenn die Bremsflüssigkeit gewechselt wird), durchgeführt im markenunabhängigen Autohaus Yildirim, war ich vor zwei Jahren mit gerade mal 270 Euro dabei. Für das Richten des elektrischen Fensterhebers, der sich kürzlich mal verhakt hatte, hat das premiumtürkische Schrauberhaus meines Vertrauens ums Verrecken gar nichts berechnen wollen. Aber mit der Einstellung kommt man halt auch nicht zu einem Glaspalast...

500,- Euro? Dafür habe ich früher immer ganze Autos gekauft. Naja, eigentlich waren es D-Mark.
Und wenn ich ehrlich bin, führe ich heutzutage immer noch lieber einen Taunus. ;o)

Ich hab mal aus Langeweile einem Autoverkäufer einen Besuch abgestattet und dann auch noch tatsächlich einen Termin zur Probefahrt vereinbart. Ich wollt´s halt mal wissen.

Dann war der Verkäufer aber nicht zum Termin erschienen. Er hatte das Auto über Nacht mit nach Hause genommen und fuhr wahrscheinlich gerade selber damit durch die Gegend.
Da konnte ich, natürlich völlig empört, meine Kaufabsicht ohne schlechtes Gewissen zurückziehen.

Der schwitzende Motor wäre für den Experten die fabelhafte Gelegenheit gewesen, den Spruch vom "Stand der Technik" auszupacken. Hat er diesen Elfmeter wirklich liegengelassen?

Schon vom ersten Satz an habe ich mich gefragt, warum nur bringt der den Wagen in die Vertragswerkstatt des Herstellers?
Wahrscheinlich nur, um ein Thema für sein Blog zu haben.
Ich habe ja auch einen Auto-Union Nachfolger; aber seit Ablauf der Garantie hat der keinen Glaspalast mehr von innen gesehen.

Für mich hat's nie gereicht, ein Auto aus dem Premiumsegment zu fahren – ich war ja noch Student und habe die Karre dann aus vielerlei Gründen abgeschafft.
Daher: Interessanter Einblick.

Und doch: Ein Auto ist praktisch. Zum Beispiel um Rennräder aus Italien nach München zu fahren. ;-)

Da passt meine Zufriedenheit mit der letzten Wartung des Dieselwiesels beim offiziellen Markenvertreter wohl so gar nicht dazu: Ich durfte mein Auto meinen Arbeitszeiten entsprechend abgeben und bekam es geputzt und mit allem Nötigen schnell zurück. (Auch das Putzen war nötig.) Dazu eine handschriftliche Mängelliste, nur echt mit Ölfingerabdruck, auf der alles stand, was man noch so hätte machen können. Darunter Dinge, die mir nicht aufgefallen waren oder nicht wichtig genug sind, um sie richten zu lassen.
Daß ich das Öl selbst billiger hätte einfüllen können, ist richtig. Daß man mir aber Tips gibt, die Kiste vor der abzusehenden Bremsenreparatur zu verkaufen oder mindestens noch zwei Jahre zu fahren, ist mir den Aufpreis wert.

Mein Autohaus ist ein Grieche. Riecht gut, sieht gut aus, schraubt gut, Termine klappen, obwohl der Hof immer vollsteht. Verschenkt mal einen Ableger Basilikum an die Kundschaft, wenn er gerade auf dem Markt war, oder man darf von seiner getrockneten Schafswurst probieren (alles Trick, klar, Kundenbindung und so). Besser als jeder Glaspalast, so meine gläserne Annahme.

Da habe ich es mit meinem 17 Jahre alten Audi A4 Avant (weiß, übersät mit deftigen Kratzern, kleinen und mittleren Beulen, „Der Vorbesitzer hatte eine Beziehungskrise“, aber sehr tüchtiger Technik) deutlich einfacher.

Wenn ich bei einer Vertragwerkstatt vorfahre, gehen alle weg. Alle. Mechaniker, Serviceberater, Verkäufer, leitendes Personal, Mechatroniker in Ausbildung (Jahrgang egal), der Geschäftsführer, die Putzfrau. Sogar Teile der Kundschaft.

Irgendwann kommt dann die pummelige Azubiene aus der „Verwaltung“ die mir erklären muss, das mir hier nicht geholfen werden kann und wird, und das ich bitte gehen soll.

Immerhin, ihr ist das ein klein wenig peinlich.