Die dunkle Seite

Zum ausführlichen Tourbericht bitte hier entlang...

Dass der Wecker schon um 5 Uhr 45 klingelt, ist noch irgendwie zu verschmerzen. Aber dass es im Hotel um diese nachtschlafende Zeit kein Frühstück (das heißt vor allem: keinen Kaffee) gibt, trifft mich wirklich hart. In einem Café in Buonconvento kann ich vor dem Start zumindest noch einen doppelten Espresso hinunterkippen, als Brennstoff müssen zwei Leibniz-Pickups und eine Banane fürs erste genügen. Viel Zeit, über diese Misslichkeiten nachzudenken habe ich nicht, da sind wir schon auf der Strecke, es ist noch ziemlich kalt, und ich versuche mich irgendwie warmzustrampeln.



Auf der Strecke herrscht reger Betrieb. Wie bei RTFs auch sucht man anfangs seinen Rhythmus, guckt, wie die anderen so fahren, vielleicht findet sich ja ein Grüppchen zusammen.



Das ist für uns diesmal allerdings nicht so sehr eine Option, denn der Mitfahrer ist ja nicht nur zum Vergnügen hier, sondern als Berichterstatter in Wort und Bild:



Es dauert auch nicht mehr lange, da kommt schon die erste ernsthafte Fitness-Prüfung.



Kurve um Kurve windet sich die steile Schotterpiste den Hang hinauf. Immer mehr Fahrer steigen ab und schieben ihr Rad. Der Mitfahrer und ich haben statt der Heldenkurbeln allerdings historisch korrekte Dreifachkurbeln am Rad, die kleinere Übersetzungen erlauben - und irgendwie schaffen wir es, im Sattel zu bleiben und uns Pedalumdrehung um Pedalumdrehung weiter den Berg hinaufzuschrauben. Wobei wir ehrlich gesagt kaum schneller sind als die schiebenden Kollegen. Meine Kniegelenke knirschen, der Kollege keucht kurzatmig, und da taucht plötzlich wie eine Fata Morgana eine Getränke-Tankstelle aus dem Morgennebel auf. Es gibt Wasser, warmen Zitronentee und ein strahlendes Lächeln.



Und mehr braucht es im Moment auch gar nicht, um uns erst mal wieder flott zu kriegen für den Rest dieses Mörderanstiegs.



Dann kommt eine wirklich heikle Stelle. Es geht steil herunter und drüben noch steiler wieder herauf, und es ist von oben nicht so recht absehbar, was genau wir da unten in der Senke vorfinden: Bleibt der Weg so gerade, dass man versuchen kann, Schwung zu nehmen - oder empfiehlt es sich, Tempo rauszunehmen? Es gibt, so sagt der Begleiter immer wieder, nur einen Weg, das herauszufinden.



Wir entscheiden uns für einen Mittelweg und schaffen es tatsächlich, uns ohne abzusteigen hinaufzukämpfen. Andere haben da weniger Glück. Überhaupt hätte man eine ganze Serie nur mit Pannenbildern bestücken können. Der Schotter ist für gewöhnliche dünne Rennradreifen mörderisch, auch sonst bleibt es nicht aus, dass die alten Räder und ihre Komponenten dem strapaziösen Terrain Tribut zollen müssen. Ich habe an der Stelle nur einen Reserveschlauch verloren, der hoffentlich noch jemandem von Nutzen ist.



Dann kommt das erste Stück, auf dem ich schiebe. Und zwar nicht, weil es zu steil hinauf geht, sondern steiler hinunter, als ich den ansonsten nicht schlecht packenden CLB-Bremsen zutraue. Der Mitfahrer tut es mir nach und rutscht prompt auf seinen glattbesohlten Radschuhen aus, macht einen Purzelbaum und legt sich schmerzhaft aufs Geröll - mit dem Rad als Topping. Aber helfende Hände sind schnell zur Stelle, und da die Veranstaltung Eroica heißt und nicht Giro Mimimi, setzt sich der Kollege trotz seiner Schürfwunden wieder auf den Sattel. Mein Angebot, ihm ein schön kompaktes Beißholz zu suchen, lehnt er ab, und so geht es halt weiter durch die toskanischen Hügel. Nicht zuletzt, weil Beißhölzer nicht satt machen und irgendwo doch endlich mal die verdammte Verpflegungsstelle kommen muss.



Und wahrlich, wir werden nicht enttäuscht! Was wird da alles aufgefahren, Kuchen und sonstiger Süßkram, Brot mit Schinken, Salami oder geölt mit Pecorino drauf, Bananen, Äpfel, Wasser, Wein. Man schlemmt und schlemmt, und während der Kollege sich ein bisschen ins Gras legt, um Fotos aus der Froschperspektive zu schießen, nutze ich die Standpumpe vom Servicewagen, um meine ziemlich wabbligen Reifen wieder prall zu pumpen.



So gestärkt könnte man jetzt ewig sanfte Hügel rauf und runter fahren, die Landschaft genießen, dem Spiel von Sonne und Schatten zuschauen und den Duft von Pinien und Zypressen in der Nase haben.



Aber nein, stattdessen steht der nächste nach trockenem Straßenstaub stinkende Mörderanstieg auf dem Programm.



Und wieder wird geschoben. Geschoben. Und geschoben. Mal versucht man, 50 oder 100 nicht so steile Meter zu fahren, dann lässt man es wieder und steigt ab. Und schiebt. Der Kollege verweilt weiter unten in guter Fotoposition, um noch mehr Leidensgenossen beim Schieben abzulichten, und ich schiebe alleine hoch ins Dorf auf der Anhöhe. Ich finde in einem Park etwas abseits der Route ein Brünnlein mit Trinkwasser, erfrische mich und fülle meine Trinkflasche, setze mich auf ein Bänklein und warte auf den Kollegen.



Durch diese hohle Gasse muss er kommen, aber er kommt nicht. Irgendwann, wirklich kurz bevor ich mich entschließe, herunterzufahren und zu gucken, wo er bleibt, kommt der Kompagnon dann doch noch hochgeschoben. Wir verweilen weiter am Brünnlein und beratschlagen, wie weiter. An sich bin ich wieder guter Dinge, das Brunnenwasser hat meine Lebensgeister geweckt, aber auch ich weiß nicht so recht, was uns die restliche Strecke noch abverlangt. Der Streckenplan auf der Stempelkarte ist sehr schematisch und ungenau, wir wissen nicht genau, wo wir im Moment sind. Aber zumindest kann man sich darauf verständigen, die Entscheidung, ob wir durchfahren oder eine vorzeitige Abkürzung nach Buonconvento nehmen, auf hinter Montalcino zu vertagen. Dort an der Abzweigung werden wir klarer sehen.



Aber der Weg dahin ist noch weit. Das Ortsschild der nächsten Ortschaft sagt uns, dass wir am Brunnen doch noch nicht wie erhofft in Castellnuovo dell'Abbate waren, sondern im Kaff zuvor. Das heißt, bis Montalcino (und damit zur nächsten Verpflegungsstation) ist es noch eine ganze Weile hin. Ich kann damit eigentlich gut leben, die Straße hinauf nach Montalcino ist nicht übermäßig steil und zudem asphaltiert, man wird ja dankbar für so Kleinigkeiten. Wegen mir könnte man jetzt gerne ein bisschen Gas geben, aber der Kollege läuft überhaupt nicht rund. In einer Tour nölt und klagt er über diesen Anstieg, der überhaupt kein Ende nehme, den schmerzenden Hintern und das nervige Gebrüll der Vögel in den Bäumen. Nun gut, er ist wenn man so will der Kapitän unseres Zweiterteams, und ich könnte jetzt den Udo-Bölts-Spruch "Quäl Dich, Du Sau" anbringen, wenn es nicht so offenkundig wäre, dass der Veteran dieser Veranstaltung sich auch ohne diesen gut gemeinten Ratschlag schon höllisch quält. Also legen wir in einer Einfahrt unter zwei hohen Pinien noch eine Pause ein, und ich bete inständig, dass der Verpflegungsstand in Montalcino noch noch nicht abgeräumt ist. Voriges Jahr hatte ich auf der Büttgener Herbst-RTF zusammen mit Aphro-Child die traumatisierende Erfahrung gemacht, dass die letzten beiden Verpflegungsstellen schon geräumt respektive leergefuttert waren, und auf den letzten Metern vor der Zielankunft saß uns der Hungerast im Nacken. Das will ich hier nicht nochmal erleben.



Dieses Schicksal bleibt uns auch tatsächlich erspart, aber das Personal am Verpflegungsstand ist nicht mehr so recht bei der Sache. Die Frau, die uns den Bohneneintopf auf die Plastikteller klatscht, telefoniert derweil ununterbrochen mit ihrem telefonino und organsiert vermutlich ihren baldigen Feierabend. Der Mann am Tisch mit dem Kontrollstempel schaut auch aus der Wäsche, als hätten wir ihm die Siesta versaut, aber meinen Begleiter stört das alles gar nicht. Er löffelt stoisch seinen Eintopf, und mit jedem Löffel zeigen seine Mundwinkel einen Nanometer weiter nach oben. Ich bringe auch gern nochmal Nachschlag, schon allein um zu sehen, ob der erfreuliche Effekt anhält. Bei der Bundeswehr hieß es im Feld zum Thema Eintopf ja immer "ohne Mampf kein Kampf" - und auch hier wirkt der warme und wohlschmeckende Pamp aus Bohnen und Tomaten wahre Wunder. Die Körpersprache des Kollegen beim Aufsatteln signalisiert ganz klar entschlossene Zuversicht. Dann entpuppt sich die vor uns liegende Wegstrecke, die auf der Karte eher nach mühseligem Anstieg aussah, als eine gut ausgebaute Abfahrt, und der Kompagnon klemmt die Knie ans Oberrohr, reckt das Hinterteil in die Höhe und duckt den Kopf fast runter auf Lenkerhöhe: Wir gehen in Formation in den Sturzflug über, und mir ist fast, als hörte ich im pfeifenden Fahrtwind eine Stuka-Sirene heulen. (Bevor jetzt jemand aus politisch korrekten Gründen aufheult: Ich sagte "fast").



Die Abzweigung zum vorzeitigen Ende der Runde ist natürlich kein Thema mehr, und wir folgen der ausgeschilderten Strecke auf die nächsten strade bianchi, kurbeln Hügel hinauf und schottern auf der anderen Seite wieder hinunter.



Es läuft jetzt ganz vorzüglich, ich versuche bei den Anstiegen das kleine Kettenblatt zu meiden (nicht zuletzt, weil mir beim Runterschalten ein paarmal die Kette runtergerasselt ist). Außerdem schäme ich mich ein bisschen der Dreifachkurbel mit dem 30er-Blatt, wenn ich sehe, mit was für schweren Übersetzungen sich so mancher Greis hier die Hügel hinaufdrückt. Insgesamt hätte ich auf die drei Kettenblätter nicht verzichten mögen auf dieser Tour, aber jetzt, wo das Ziel näherrückt, muss ich mit den Kraftvorräten nicht mehr allzusehr rumgeizen.



Ich hätte auf diesem Stück auch noch ein bisschen mehr Tempo bolzen können, aber man ist ja nicht hier, um sich gegenseitig den Allerwertesten abzufahren. Allerdings erweist es sich gerade an dieser Stelle als Vorteil, vorne im Wind zu fahren, denn einer dieser harmlos aussehenden Hunde kommt als ich schon dran vorbei bin aus einem Loch im Zaun geflitzt und verfolgt den hinter mir pedalierenden Mitfahrer laut kläffend. Den letzten beißen die Hunde, heißt es ja, aber gottseidank bewahrheitet sich in dem Fall, dass Hunde, die bellen, nicht beißen.



Für den letzten Anstieg vor Buonconvento bin ich nochmal aus dem Sattel in den Wiegetritt gegangen, anstatt ganz runterzuschalten, und da geht es auch schon über die Kuppe und in rasanter Schussfahrt ins Städtchen. Am Ziel holen wir uns den Stempel und die Flasche Wein. Ein freundlicher Herr, der als Kommentator (und einmal auch Gastautor) in diesem Blog nicht ganz unbekannt ist, schießt ein Zielfoto. Er selber ist die kurze Runde gefahren - und hiermit nochmals herzlich eingeladen, seine Erlebnisse als Gastbeitrag hier in der Dunkelkammer zu teilen.



Ich darf an dieser Stelle noch meiner Frau und vor allem meiner Tochter danken, die ihre Alltagsbelange etwas zurückgestellt hat, damit ich hier dabeisein kann. Und natürlich Dank auch an den Mitfahrer und Eroica-Veteranen, der mich nicht nur für sein Team nominiert hat, sondern auch ein hervorragend funktionierendes Rad mit klug ausgewählten Komponenten zur Verfügung gestellt hat. Wir hatten abgesehen von ein paar Mal Kette runter bei mir keinerlei technische Probleme. Und nachdem ich beim Probefahren tags zuvor mit dem originalen Lenker und den dazugehörigen Bremsgriffen keine dauerhaft praktikable Griffposition fand, hat der Kollege keine Kosten und Mühen gescheut, auf dem Teilemarkt Ersatz beizuschaffen und zu verbauen.



Kurzum: Trotz (oder wegen) aller damit verbundenen Strapazen war es wirklich ein tolles Erlebnis. Und ich trinke dieser Tage einen Montepulciano auf den älteren Herrn, der unterwegs an Herzversagen gestorben ist. Für mich ist er ein Held - und sein Tod in den Radschuhen war würdig und ehrenvoll.

gelesen: erotica. und dann all die menschen in radlerklamotten. gedacht: komischer fetisch!

aber tapfer, tapfer! :)

daumen hoch! und danke für die impressionen!